இயந்திர உபகரணங்களின் நகரும் பாகங்கள் திறம்படத் தனிமைப்படுத்தப்படாததால், அபாயகரமான பகுதிகளுக்குள் நுழையும் நபர்கள், இயங்கும் உபகரணங்களால் நசுக்கப்பட்டு உயிரிழக்கும் உற்பத்திப் பாதுகாப்பு விபத்துக்கள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன. உதாரணமாக, ஜூலை 2021-ல், ஷாங்காய் நிறுவனம் ஒன்றில் பணிபுரிந்த ஒரு தொழிலாளி, இயக்க வழிமுறைகளை மீறி, அனுமதியின்றிப் பாதுகாப்புக் கதவைத் திறந்து, கண்ணாடியின் நிலையைச் சரிசெய்வதற்காக அசெம்பிளி லைனில் உள்ள கண்ணாடி தற்காலிக சேமிப்பு அலமாரிக்குள் நுழைந்தபோது, நகரும் லோடர் சப்போர்ட்டால் நசுக்கப்பட்டு உயிரிழந்தார்.
இந்த நிகழ்வில், பணியாளர் கண்ணாடி அலமாரிக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு அதன் பாதுகாப்புக் கதவை முதலில் திறந்தார். இதிலிருந்து, கண்ணாடி அலமாரியில் உள்ள நகரும் சாதனங்களின் ஆபத்து முன்பே கண்டறியப்பட்டுள்ளது என்பதும், இந்த ஆபத்துள்ள பகுதியைத் தனிமைப்படுத்திப் பாதுகாக்க ஒரு பாதுகாப்புக் கதவு பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதும் தெளிவாகிறது. அப்படியானால், பாதுகாப்புக் கதவை எவ்வாறு அமைக்க வேண்டும்? முதலாவதாக, பாதுகாப்புச் சாதனங்களை நிலையான பாதுகாப்புச் சாதனங்கள் மற்றும் நகரும் பாதுகாப்புச் சாதனங்கள் எனப் பிரிக்கலாம். நிலையான பாதுகாப்புச் சாதனங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட முறையில் (எ.கா. திருகுகள், நட்டுகள், பற்றவைப்பு மூலம்) பொருத்தப்பட வேண்டும், மேலும் அவற்றை கருவிகளின் உதவியுடனோ அல்லது பொருத்தும் முறையை உடைப்பதன் மூலமோ மட்டுமே திறக்கவோ அல்லது அகற்றவோ முடியும். நகரும் பாதுகாப்பு சாதனங்களைக் கருவிகளின் உதவியின்றித் திறக்க முடியும், ஆனால் திறக்கும்போது, அவை முடிந்தவரை இயந்திரத்துடனோ அல்லது அதன் கட்டமைப்புடனோ பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் ஒன்றோடொன்று பூட்டப்பட்டிருக்க வேண்டும் (தேவைப்பட்டால் பாதுகாப்புப் பூட்டுகளுடன்). எனவே, விபத்தின்போது பாதுகாப்புக் கதவை ஒரு பாதுகாப்புச் சாதனமாக அடையாளம் காண முடியாது, அல்லது அது ஒரு பாதுகாப்புச் சாதனத்தின் பங்கை ஆற்ற முடியாது.
செயல்திறன் மிக்க பாதுகாப்பு சாதனங்களை நிறுவுவது, ஊழியர்கள் தற்செயலாக அபாயகரமான பகுதிக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கலாம், ஆனால் ஆபத்தின் மூலமும் பணியாளர்களும் முழுமையாகப் பிரிக்கப்பட்டுவிட்டனர் என்று அர்த்தமல்ல. பல சந்தர்ப்பங்களில், உற்பத்திக் கோளாறுகளைக் கையாள்வதற்கும் பழுதுபார்க்கும் பணிகளுக்கும் ஊழியர்கள் வேண்டுமென்றே அபாயகரமான பகுதிகளுக்குள் நுழைய வேண்டியுள்ளது. இந்தச் சூழலில், ஆற்றல் தனிமைப்படுத்தல் நடைமுறையை அறிமுகப்படுத்தி, அதை கண்டிப்பாகச் செயல்படுத்துவது மிகவும் முக்கியம். இது பல நிறுவனங்கள் செயல்படுத்தும் ஒரு முக்கியமான இடர் கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கையாகும்.பூட்டுதல்/குறியிடுதல்அமைப்பு. வெவ்வேறு நிறுவனங்கள் பூட்டு குறிச்சொற்களுக்கு வெவ்வேறு விளக்கங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவற்றில் சில அழைக்கப்படுகின்றனலோட்டோ, அதாவது லாக் அவுட், டேக் அவுட்; LTCT, லாக், டேக், கிளீன், டெஸ்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. GB/T 33579-2017 இயந்திரப் பாதுகாப்பு அபாய ஆற்றல் கட்டுப்பாட்டு முறை லாக்கிங் டேக் என்பதில்,பூட்டுதல்/குறியிடுதல்நிறுவப்பட்ட நடைமுறையின்படி ஆற்றல் தனிமைப்படுத்தும் சாதனம் அகற்றப்படும் வரை அதை இயக்கக்கூடாது என்பதைக் குறிக்கும் வகையில், நிறுவப்பட்ட நடைமுறையின்படி அந்தச் சாதனத்தில் ஒரு பூட்டு/குறியீட்டை இடுவது என வரையறுக்கப்படுகிறது.
பூட்டுதல்/குறியிடுதல்தேசிய தரநிலையில், இது தனியாகப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்பட்டிருந்தாலும், நடைமுறையில், ஒரு சாதனத்தின் மின் இணைப்பைத் துண்டித்து, அதை ஒரு மீட்டர் தொலைவிற்குள் வைப்பது போன்ற சில குறிப்பிட்ட சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே இந்தக் குறியீட்டைத் தனியாகப் பயன்படுத்த முடியும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பூட்டுதல் மற்றும் குறியிடுதல் ஆகியவற்றை ஒன்றாகவே பயன்படுத்த வேண்டும். இருப்பினும், வெவ்வேறு பணிகளுக்கு வெவ்வேறு அபாயங்களும் நிபந்தனைகளும் உள்ளன; சில சிறிய விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும், சில உயிரிழப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும், சில மின் மூலங்களைத் துண்டிக்கக்கூடும், மேலும் சில புவியீர்ப்பு நிலை ஆற்றலைத் துண்டிக்க வேண்டியிருக்கும்.
எனது பணி அனுபவத்தில், உற்பத்தித் துறை சக ஊழியர்களுடன் ஆற்றல் தனிமைப்படுத்தல் (energy isolation) தொடர்பாக அடிக்கடி சிக்கல்கள் ஏற்படுகின்றன. உதாரணமாக, உபகரணத்தை மேலே தள்ளும்போது கீழே உள்ள கம்பிகள் சிக்காமல் கீழே விழுவதைத் தடுக்க, வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு தடுப்பு மெத்தையைப் பயன்படுத்துவது; கம்பிகள் சிக்கும்போது மின்சாரம் தடைபடுவது; கட்டுப்பாட்டு நடைமுறைகளின்படி, ஒரு இயந்திரம் நின்ற நிலையில் இருக்கும்போது, சக்கரத்தில் உள்ள தேவையற்ற கம்பிகளை அகற்றி, ஒரு செயல்முறையிலிருந்து மீண்டும் இயக்குவதை சோதிக்க வழி இல்லாதது; மற்றும் இது போன்ற பலவிதமான சிக்கல்கள். எனவே, ஒன்றன்பின் ஒன்றாகச் சிக்கல்களைப் பற்றி சிந்திப்பதை விடுத்து, இதுபோன்ற சிக்கல்களைத் தீர்க்க ஒரு முறையான வழிமுறையை வடிவமைப்பதே சிறந்தது என்று நான் கருதுகிறேன். இதன்மூலம், களப்பணியாளர்கள் சுயமாக இடர் பகுப்பாய்வை மேற்கொண்டு, தடுப்பு நடவடிக்கைகளை வகுக்க முடியும். இந்த நோக்கத்திற்காக, தொடர்புடைய இயந்திரப் பாதுகாப்புத் தரநிலைகள் மற்றும் சில தொழிற்சாலை நடைமுறைகளின்படி, ஆற்றல் தனிமைப்படுத்தல் முறைகளைக் கண்டறிவதற்கான ஏழு-படிநிலை வழிமுறையை நான் தொகுத்து, மேலே குறிப்பிட்ட காய விபத்துகளைக் கொண்டு, அதை படிப்படியாக அறிமுகப்படுத்திப் பயன்படுத்தினேன்.
பதிவிட்ட நேரம்: அக்டோபர்-09-2021
